叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動(dòng)。叉車(chē)根據其動(dòng)力來(lái)源，主要可分為內燃叉車(chē)和動(dòng)力叉車(chē)及手動(dòng)叉車(chē)。
叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動(dòng)。叉車(chē)根據其動(dòng)力來(lái)源，主要可分為內燃叉車(chē)和動(dòng)力叉車(chē)及手動(dòng)叉車(chē)。
按照世界工業(yè)車(chē)輛統計協(xié)會(huì )分類(lèi)，可分為Ⅰ類(lèi)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)、Ⅱ類(lèi)電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)、Ⅲ類(lèi)電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)、Ⅳ類(lèi)內燃平衡重式叉車(chē)(實(shí)心輪胎)、Ⅴ類(lèi)內燃平衡重式叉車(chē)(充氣輪胎)。其中，第Ⅰ至Ⅲ類(lèi)屬于電動(dòng)叉車(chē)，第Ⅳ類(lèi)和第Ⅴ類(lèi)叉車(chē)屬于內燃叉車(chē)。
叉車(chē)制造業(yè)的上游主要為鋼鐵行業(yè)與發(fā)動(dòng)機、蓄電池、電機、電控、液壓元器件、變速箱等關(guān)鍵零部件制造業(yè);中游即叉車(chē)整車(chē)制造;下游應用場(chǎng)景廣泛，行業(yè)分布零散，主要有物流倉儲業(yè)、交通運輸業(yè)、工業(yè)制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等。
產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼鐵行業(yè)代表企業(yè)有寶鋼股份、鞍鋼股份、華菱鋼鐵等;叉車(chē)零部件代表企業(yè)有動(dòng)力新科、淮柴動(dòng)力、方正電機、大洋電機、賽輪輪胎、玲瓏輪胎等。中游叉車(chē)制造的代表性企業(yè)包括：安徽合力、杭叉集團、中力股份、龍工(上海)、大連叉車(chē)、柳工叉車(chē)等。
對于叉車(chē)制造業(yè)，我國早年有關(guān)政策較少，但針對叉車(chē)制造所在的工程機械行業(yè)，早在“八五”時(shí)期，我國就其發(fā)展提出了相應規劃。
近年來(lái)，國家出臺了一系列有利于叉車(chē)制造業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，最重要的包含兩個(gè)方面：其一是規范叉車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，保障產(chǎn)品生產(chǎn)及應用過(guò)程中的安全性;第二方面，通過(guò)制定行業(yè)轉變發(fā)展方式與經(jīng)濟轉型等政策，推動(dòng)叉車(chē)制造業(yè)產(chǎn)品向高端發(fā)展，提升智能化、數字化水平，達到國際領(lǐng)頭羊。此外，為控制排放、減少污染，相關(guān)環(huán)保政策要求也對叉車(chē)產(chǎn)品的排放和技術(shù)標準做了規范，鼓勵產(chǎn)業(yè)對清潔能源設備的更替。
叉車(chē)作為工業(yè)發(fā)展的重要配套基礎設施之一，近年來(lái)隨著(zhù)全球工業(yè)及物流行業(yè)的加快速度進(jìn)行發(fā)展，其市場(chǎng)規模持續擴張。叉車(chē)產(chǎn)品大范圍的應用于制造業(yè)、交通運輸、倉儲物流中心等場(chǎng)所，與人們日常生活緊密關(guān)聯(lián)。隨著(zhù)我們國家經(jīng)濟發(fā)展水平、工業(yè)化程度的逐步的提升，全社會(huì )物流總量的持續增長(cháng)，給叉車(chē)行業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間，并在我國現代工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì )服務(wù)中占據著(zhù)主體地位。同時(shí)，隨著(zhù)行業(yè)有突出貢獻的公司全球競爭力的持續增強，我國叉車(chē)產(chǎn)品結構和附加值一直在優(yōu)化和提高。近年來(lái)，受益于國內需求及出口量的持續增長(cháng)，我國叉車(chē)銷(xiāo)量也隨之持續不斷的增加。據資料顯示，2022我國叉車(chē)銷(xiāo)量為104.8萬(wàn)臺，同比下降4.7%。其中，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比為64.39%，內燃叉車(chē)銷(xiāo)量占比為35.61%。
在需求方面，近年來(lái)中國叉車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現整體增長(cháng)。2021年中國叉車(chē)銷(xiāo)量達109.94萬(wàn)臺，較2020年增加了29.92萬(wàn)臺，同比增長(cháng)37.4%，繼2020年全年銷(xiāo)量突破80萬(wàn)臺大關(guān)后，又一歷史性成就。2022年，由于國際俄烏沖突及國內疫情多發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈受阻銷(xiāo)量略有回落，但仍保持在百萬(wàn)輛以上，為104.8萬(wàn)輛。
自2016年以來(lái)，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占叉車(chē)總銷(xiāo)量的比重逐年爬升，2021年，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售量占比已接近六成，體現出對內燃叉車(chē)的強勁的替代傾向。在“雙碳”背景下，電動(dòng)叉車(chē)因更具有節能環(huán)保和經(jīng)濟的效果與利益，符合國家節能減排、調整能源消費結構的經(jīng)濟政策，更易順應工業(yè)車(chē)輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展的新趨勢，加之存量叉車(chē)更新需求加速釋放，都將成為未來(lái)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力。
根據中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調研及投資策略預測報告》分析
從我國叉車(chē)制造業(yè)代表性企業(yè)分布情況去看，華東、華南、長(cháng)三角等經(jīng)濟發(fā)達地區為公司聚集地區，浙江、江蘇、廣東、山東等省份有較多企業(yè)落地，其中領(lǐng)先企業(yè)更集中于浙江省。目前，我國叉車(chē)制造公司能夠根據叉車(chē)制造業(yè)務(wù)所創(chuàng )造的營(yíng)業(yè)收入分為三個(gè)梯隊。2021年，杭叉集團與安徽合力在叉車(chē)業(yè)務(wù)上實(shí)現盈利收入超過(guò)100億元，為第一梯隊;第二梯隊包括中國龍工、中力股份、諾力股份等相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收超過(guò)10億元的企業(yè);其余企業(yè)，如：大連叉車(chē)、柳工叉車(chē)、利工叉車(chē)等公司該業(yè)務(wù)營(yíng)收不足10億元。從銷(xiāo)量集中度來(lái)看，我國叉車(chē)制造業(yè)集中度較高。根據上市公司公報及中叉網(wǎng)統計數據，2021年我國前3名企業(yè)銷(xiāo)量約占全國總銷(xiāo)售量的69%以上，前10名銷(xiāo)量約占全國總銷(xiāo)量的77%以上，前20名銷(xiāo)量約占全國總銷(xiāo)量的89%以上。
在政策的推動(dòng)下，下游應用行業(yè)對于電動(dòng)叉車(chē)的需求慢慢的升高，催生叉車(chē)制造廠(chǎng)商發(fā)展多元化產(chǎn)品，排放較大的傳統內燃叉車(chē)市場(chǎng)占有率將持續下降。而在經(jīng)濟結構轉型過(guò)程中，信息技術(shù)加快速度進(jìn)行發(fā)展，叉車(chē)制造業(yè)也將更關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)、無(wú)人駕駛等高端技術(shù)的應用，有突出貢獻的公司核心競爭力進(jìn)一步彰顯。另外，參考國外龍頭公司的產(chǎn)品布局，巨頭企業(yè)已形成了從微型到特大型不一樣的規格的產(chǎn)品線(xiàn)，以匹配客戶(hù)的定制化需求，未來(lái)，產(chǎn)品多元化、高端化發(fā)展將使得有突出貢獻的公司規模效益盡顯，產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢突出，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰之趨勢可能促使行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工業(yè)車(chē)輛分會(huì )提出，在十四五期間，我國宏觀(guān)經(jīng)濟仍將保持穩中有進(jìn)的總基調，同時(shí)結合國家環(huán)保排放政策升級和約束性要求，電動(dòng)化(鋰電)、新能源化、輕小型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)將有較好的發(fā)展空間。預計2028年，中國叉車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)量將超過(guò)160萬(wàn)輛，市場(chǎng)規模將增至725億元。
了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調研及投資策略預測報告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數據、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規劃、園區規劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。
叉車(chē)行業(yè)研究報告主要分析了叉車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規模、叉車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、叉車(chē)市場(chǎng)之間的競爭狀況和叉車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對叉車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總...
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