10月18日，第134屆廣交會(huì )開(kāi)幕第四天，中午時(shí)分，雨點(diǎn)紛飛，露天的工程機械展區內的外國客商仍然絡(luò )繹不絕。陳斌剛送走幾位來(lái)自南美洲阿根廷的客戶(hù)，對第一財經(jīng)記者表示，本屆秋季廣交會(huì )來(lái)自海外新興市場(chǎng)的客商特別多。
陳斌是杭叉集團（603298.SH）旗下浙江杭叉進(jìn)出口有限公司的銷(xiāo)售代表。他介紹說(shuō)，今年1-9月杭叉的出口額實(shí)現同比增長(cháng)7%。受益于中國新能源汽車(chē)帶動(dòng)的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，新能源叉車(chē)成為中國叉車(chē)有突出貢獻的公司彎道超車(chē)的機會(huì )。
據中國機電進(jìn)出口商會(huì )向第一財經(jīng)記者提供的數據，今年1-8月，受全球貿易摩擦影響，中國外貿出口增長(cháng)承壓，機電產(chǎn)品出口額同比下降3%。但其中，中國叉車(chē)出口51.1億美元，同比增長(cháng)24.6%，實(shí)現了逆勢增長(cháng)。
安徽合力（600761.SH）、杭叉集團等中國叉車(chē)有突出貢獻的公司一邊大力推廣新能源叉車(chē)，一邊深化海外布局。今年，安徽合力設立了合力歐亞公司，海外運營(yíng)中心不斷增多；杭叉集團自2016年設立歐洲分公司以來(lái)，至今已有九家海外分公司，這些提升了它們的海外服務(wù)能力。
據了解，中國叉車(chē)的出貨量近年已躍居全球叉車(chē)行業(yè)出貨量的首位，但是出貨金額與日本叉車(chē)相比仍有差距。目前，豐田仍是全球叉車(chē)行業(yè)的老大，安徽合力、杭叉集團在全球叉車(chē)行業(yè)排名第七、第八，行業(yè)前十名中主要是日本、德國、美國和中國企業(yè)，中國企業(yè)的份額正在不斷提升。
“這幾年隨技術(shù)的逐步開(kāi)發(fā)，中國企業(yè)在鋰電池方面有優(yōu)勢，我們堅持技術(shù)創(chuàng )新，希望在新技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現‘換道超車(chē)’?！标惐笳f(shuō)，杭叉自2016年推出首臺新能源叉車(chē)以來(lái)，目前其電動(dòng)叉車(chē)中，鋰電池叉車(chē)的占比已達約65%。半個(gè)月前，杭叉還推出首臺氫能源燃料電池集裝箱正面吊叉車(chē)。
杭叉的出口量近幾年從始至終保持較快增長(cháng)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)現在的營(yíng)收占比超30%。其進(jìn)出口公司通過(guò)海外產(chǎn)業(yè)鏈的延伸并購、人才引進(jìn)等手段，今年上半年業(yè)績(jì)同比大幅度增長(cháng)，加速提高新能源叉車(chē)的市場(chǎng)占有率。陳斌說(shuō)，杭叉2022年外銷(xiāo)近8萬(wàn)臺叉車(chē)，外銷(xiāo)金額超55億元，今年會(huì )繼續努力保持出口增長(cháng)勢頭，依靠產(chǎn)品創(chuàng )新、質(zhì)量與服務(wù)提升為用戶(hù)所帶來(lái)價(jià)值。
據財報，中國叉車(chē)有突出貢獻的公司今年業(yè)績(jì)實(shí)現較快增長(cháng)。安徽合力2023年前三季歸母凈利潤預計達約9.94億元，同比增長(cháng)約45%，原因是鋰電新能源叉車(chē)及國際化業(yè)務(wù)實(shí)現迅速增加；而杭叉集團2023年前三季營(yíng)收125.15億元、同比增長(cháng)10.12%，歸母凈利潤13億元、同比增長(cháng)74.89%。今年上半年，安徽合力、杭叉集團的營(yíng)收分別為86.13億元、82.22億元。
中國叉車(chē)龍頭在新能源方面，從整車(chē)到零配件已形成完整解決方案。近年，寧德時(shí)代、安徽合力、杭叉集團合資設立了電池工廠(chǎng)，合資工廠(chǎng)給安徽合力、杭叉集團供應叉車(chē)用的鋰電池。目前，安徽合力、杭叉集團已分別自建了鋰電池工廠(chǎng)，鋰電池一半可以自給。
安徽合力工業(yè)車(chē)輛進(jìn)出口有限公司亞太大區出口部區域經(jīng)理王告向第一財經(jīng)記者表示，安徽合力已在安徽設立了自己的電池工廠(chǎng)。而國外叉車(chē)如果用鋰電池，很多需要從中國進(jìn)口。所以，中國鋰電池叉車(chē)有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。從行業(yè)趨勢看，鋰電池叉車(chē)與燃油叉車(chē)相比，維修保養更便利，使用成本更低，未來(lái)鋰電池叉車(chē)在行業(yè)出貨量中的占比將會(huì )慢慢的高。
王告說(shuō)，安徽合力自2019年推出鋰電池專(zhuān)用系列叉車(chē)以來(lái)，新能源叉車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現了加快速度進(jìn)行發(fā)展，“我們的目標是躍升至全球行業(yè)第五”。而陳斌也表示，杭叉有信心向行業(yè)更高層次邁進(jìn)。
“本屆秋交會(huì )，中南美洲的客戶(hù)較多，‘一帶一路’沿線(xiàn)國家的客戶(hù)較多?！蓖醺嬲f(shuō)，今年安徽合力的叉車(chē)出口額同比增長(cháng)約20%，中國制造被慢慢的變多的客戶(hù)接受。在歐美市場(chǎng)增長(cháng)變弱的情況下，東南亞、中東、非洲、南美等新興市場(chǎng)的增長(cháng)支持了安徽合力出口額的增長(cháng)。
安徽合力近年重點(diǎn)加強國際化業(yè)務(wù)，自2014年設立合力歐洲中心以來(lái)，目前已有五個(gè)海外中心在運營(yíng)。海外中心實(shí)現銷(xiāo)售和服務(wù)的本地化運營(yíng)，提供售后維護培訓和保養服務(wù)。
目前，安徽合力的出售的收益中，出口占30%，內銷(xiāo)占70%，未來(lái)外銷(xiāo)比例還會(huì )提升。王告說(shuō)，“我們依靠中國龐大市場(chǎng)把產(chǎn)品做好，再出口。增量看好海外，海外市場(chǎng)空間足夠大?！?
與日本、歐美領(lǐng)先企業(yè)相比，王告認為，中國叉車(chē)企業(yè)的差距在全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、國際化運營(yíng)能力，豐田從上世紀80、90年代就開(kāi)始了全球化進(jìn)程，在海外很多市場(chǎng)采用直營(yíng)方式，而目前中國叉車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)仍然以代理模式為主。
要趕超目前領(lǐng)先的海外對手，還要提供整體倉儲物流的解決方案。王告透露，中國叉車(chē)企業(yè)未來(lái)的方向是提供倉儲物流解決方案，涵蓋叉車(chē)、AGV小車(chē)，安徽合力、杭叉集團都有提供項目的整體解決方案?！拔覀冏约荷a(chǎn)AGV小車(chē)，在安徽工廠(chǎng)生產(chǎn)，還有軟件系統?！?
“我們會(huì )加強海外市場(chǎng)的渠道建設、品牌建設和售后服務(wù)，拓展更大的市場(chǎng)?！标惐笸嘎?，杭叉集團在研發(fā)和優(yōu)化高壓鋰電、氫能源燃料電池，可提供更好的AGV項目解決方案。
受世界宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境影響，全球叉車(chē)市場(chǎng)增速放緩。寧波事倍達物流設備有限公司CEO焦超舉向第一財經(jīng)記者說(shuō)，現在是“僧多粥少”，競爭加劇。浙江寧波一帶生產(chǎn)的手動(dòng)搬運車(chē)要800-900元/臺，河北保定一帶生產(chǎn)的手動(dòng)搬運車(chē)有的報價(jià)低于600元。
“外銷(xiāo)價(jià)格競爭非常兇，有人拼價(jià)格，我們還拼品質(zhì)、拼服務(wù)、拼產(chǎn)品特性?！苯钩e說(shuō)，今年中國叉車(chē)行業(yè)出口，有人增長(cháng)，有人下降，事倍達的出口保持較快增長(cháng)。
秘訣是創(chuàng )新與性?xún)r(jià)比的結合。本屆廣交會(huì )前三天，來(lái)事倍達展位洽談的外商，到晚上七點(diǎn)都還有。焦超舉向記者展示了他們的一款新叉車(chē)，載重一樣的情況下，提拉起來(lái)更平穩，受到外商青睞?！斑@類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上已有30年，我們從客戶(hù)的真實(shí)需求出發(fā)，重新進(jìn)行研發(fā)，雖然成本有所增加，但改善了使用者的體驗，達到產(chǎn)品差異化的目的?！?
另一家叉車(chē)企業(yè)寧波如意股份有限公司的外銷(xiāo)副總經(jīng)理施敏雪也向第一財經(jīng)記者說(shuō)，如意過(guò)去三年出口額同比增長(cháng)超兩位數，今年出口仍保持增長(cháng)。如意新推出的三向叉車(chē)，所需通道之間的寬度僅為1.7米，若用四輪叉車(chē)只能在間距為3米的貨架之間操作，從而能夠幫客戶(hù)提高經(jīng)營(yíng)效率和空間利用率?！爸叭虿孳?chē)主要由歐美日企業(yè)供應，現在我們的三向叉車(chē)更具性?xún)r(jià)比?！?
中國產(chǎn)品的“質(zhì)價(jià)比”，緣自于產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。第一財經(jīng)記者通過(guò)調查了解到，液壓手動(dòng)搬運車(chē)的上百個(gè)零部件在寧波都有生產(chǎn)，全球客商采購這類(lèi)產(chǎn)品的零部件都會(huì )來(lái)寧波。在此基礎上，中國企業(yè)積極謀求創(chuàng )新，有寧波企業(yè)在本屆廣交會(huì )上推出了啟動(dòng)力減半的手動(dòng)搬運車(chē)。而由于歐美客戶(hù)的供應鏈多元化的要求，有中國公司開(kāi)始思考是否要到海外布局生產(chǎn)點(diǎn)，這將是兩難的選擇。
“全球經(jīng)濟發(fā)展形勢不明朗，給中國出口帶來(lái)不確定因素?！苯钩e說(shuō)，本屆秋季廣交會(huì )的外國客商明顯增多，“我們不應該過(guò)度樂(lè )觀(guān)，但外貿出現一個(gè)‘小陽(yáng)春’也正常，最終取決于全球經(jīng)濟的基本面。中國叉車(chē)出口要實(shí)現持續增長(cháng)，更多要‘向內求’，洞察客戶(hù)的真實(shí)需求來(lái)做創(chuàng )新?！?
