滿(mǎn)懷實(shí)業(yè)家的激情與豪邁，抓住中國城鎮化的機遇，將工程機械產(chǎn)業(yè)迅速做強做大;湖南一躍成為中國最大的工程機械制造基地，工程機械也成了湖南首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群——
時(shí)下，正值上市公司年報密集披露期，工程機械上市湘企2017年財報數據異常耀眼，凈利潤同比增幅最高達900%。
支撐著(zhù)亮麗成績(jì)單的是實(shí)力!這一些企業(yè)的產(chǎn)品正在世界各地的超級工程中大顯身手。
依托生產(chǎn)智能化、產(chǎn)品高端化、銷(xiāo)售服務(wù)一體化，“工程機械湘軍”正以超強的裝備體系，鍛造出一支上天入地、穿山跨海的超強戰隊。
中聯(lián)重科常德工業(yè)園，58臺平板卡車(chē)滿(mǎn)載塔式起重機等建筑起重機械產(chǎn)品，發(fā)往俄羅斯、韓國等地。
三一重工星沙18號廠(chǎng)房，4000多名工人開(kāi)足馬力趕訂單。泵車(chē)裝配線(xiàn)臺泵車(chē)，仍趕不上訂單紛至沓來(lái)的速度。
山河智能星沙產(chǎn)業(yè)園，多功能旋挖鉆機產(chǎn)量猛增，東南亞、澳大利亞市場(chǎng)的交貨，依舊緊張不已。
泰富重裝連續簽訂大單，昂首闊步國際化征程;鐵建重工自主研制的大直徑泥水平衡盾構機、國產(chǎn)首臺小曲線(xiàn)長(cháng)距離硬巖頂管等新產(chǎn)品，揚威大江南北……
經(jīng)歷行業(yè)長(cháng)達5年的深度調整后，蟄伏的工程機械湘企，隨市場(chǎng)復蘇，產(chǎn)品量?jì)r(jià)齊升、盈利大幅增長(cháng)。
省經(jīng)信委裝備工業(yè)處調研員馮濟武稱(chēng)，湖南是中國最大的工程機械制造基地，工程機械湘企是行業(yè)風(fēng)向標，“舉手投足”皆焦點(diǎn)。
1978年，第一機械工業(yè)部建筑機械研究所(后更名為長(cháng)沙建設機械研究院)遷至長(cháng)沙，長(cháng)沙由此成為國內工程機械科研基地。
曾任建筑機械研究所副所長(cháng)、高級工程師的龍國鍵和記者說(shuō)，長(cháng)沙建設機械研究院是中國創(chuàng )立最早的應用型研究院，集工程機械科研開(kāi)發(fā)和行業(yè)技術(shù)歸口于一體，支持了70%的中國工程機械企業(yè)走上發(fā)展之路。
創(chuàng )建中聯(lián)重科的詹純新，剛從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè);三一重工掌門(mén)人梁穩根，才開(kāi)啟中南大學(xué)的學(xué)生生涯;山河智能創(chuàng )始人何清華，還是長(cháng)沙客車(chē)廠(chǎng)的一名車(chē)工。
彼時(shí)，中國工程機械領(lǐng)域，徐工一枝獨秀;湖南工程機械的天下，則屬于江麓機械廠(chǎng)和浦沅機械廠(chǎng)。
江麓機械廠(chǎng)，由晚清漢陽(yáng)兵工廠(chǎng)發(fā)展而來(lái)，后改制成江麓機電集團公司。其塔式起重機、壓路機、環(huán)衛車(chē)等，至今在市場(chǎng)仍占有一席之地。
浦沅機械廠(chǎng)是1968年從上海內遷至常德灌溪的“大三線(xiàn)”企業(yè)。走進(jìn)灌溪，嵌在褚紅色大理石上的“中國吊車(chē)第一鎮灌溪”映入眼簾，鎏金大字訴說(shuō)著(zhù)浦沅落地帶給這個(gè)小鎮的榮耀與輝煌。
浦沅機械廠(chǎng)子弟史良記得，浦沅生產(chǎn)的8噸汽車(chē)吊、12噸汽車(chē)吊和16噸汽車(chē)吊，分別于1989年、1990年和1991年，在全國行業(yè)質(zhì)量評比中，力克群雄，獲得國家銀質(zhì)獎。隨著(zhù)改制向縱深推進(jìn)，2003年，中聯(lián)重科將浦沅收入囊中。
2000年，中聯(lián)重科在深交所上市，三一重工、山河智能和天橋起重，亦先后登陸長(cháng)期資金市場(chǎng)，湖南成為全國唯一擁有4家工程機械上市企業(yè)的省份。
2005年，三一重工率先完成股權分置改革，以“A股股改第一股”，開(kāi)啟中國長(cháng)期資金市場(chǎng)股改的破冰之旅。
幾家公司有長(cháng)期資金市場(chǎng)“撐腰”，在商品市場(chǎng)較勁爭先，引領(lǐng)著(zhù)湖南工程機械產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，一個(gè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起。
2010年，工程機械成為湖南省首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群，湖南工程機械規模首次超過(guò)江蘇、廣東，坐上行業(yè)“頭把交椅”。產(chǎn)值占全國的23%、全球的7.2%。
2012年，湖南工程機械規模企業(yè)產(chǎn)值合計突破2000億元，在全國的占比超過(guò)30%。
三一重工“大本營(yíng)”在長(cháng)沙經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區”)，與山河智能產(chǎn)業(yè)園毗鄰，與中聯(lián)重科隔湘江而望。湖南工程機械發(fā)展歷史中，這“三駕馬車(chē)”，最為人津津樂(lè )道。
3家企業(yè)與其創(chuàng )始人一樣，風(fēng)格迥異：有內斂有高調，有沉穩有激進(jìn)。在許多人看來(lái)，他們也有很多共同特點(diǎn)：“有擔當、敢創(chuàng )新、具備國際視野”。
在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園的工程機械展覽館，沿著(zhù)中聯(lián)重科發(fā)展足跡，記者看到了我國第一臺機械式混凝土泵、第一代纜索起重機、第一臺振動(dòng)型壓路機等具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。
位于長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區的三一重工展廳內，公司副總經(jīng)理潘睿剛對自家產(chǎn)品稔熟于心：1994年，三一重工研制出我國第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵;1998年，國產(chǎn)第一臺37米混凝土輸送泵車(chē)下線(xiàn);三一重工還研制了世界第一臺全液壓平地機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵……
山河智能、鐵建重工、泰富重裝等企業(yè)，也分別研制了一批國內或全球首臺(套)產(chǎn)品。
1998年，建設耒宜高速公路時(shí)，工地上多為美、日、德等國設備。省環(huán)達路橋建設公司承建的4.6公里標段，共有施工設備98臺，其中國產(chǎn)設備37臺，國產(chǎn)設備中沒(méi)有一臺產(chǎn)自湖南。當時(shí)，全省水利、電力等重點(diǎn)工程建設工地，這種現象也普遍存在。
如今，在省內大小建設工地、世界眾多的超級工程，“主力軍”已大多是湖南出產(chǎn)的工程機械設備!
混凝土輸送泵，1992年中國市場(chǎng)幾乎都被國際大品牌壟斷;到2004年，國產(chǎn)品牌就已占到95%。
隧道掘進(jìn)盾構機，5年前，還是天價(jià)“洋品牌”獨霸中國市場(chǎng);如今，鐵建重工研發(fā)的TBM(巖石隧道掘進(jìn)機)、大直徑盾構機，國內市場(chǎng)占有率均超過(guò)85%。
目前，全國工程機械行業(yè)所有門(mén)類(lèi)的產(chǎn)品品種，湖南都能生產(chǎn)。其中，混凝土機械產(chǎn)量居世界第一;挖掘機械、建筑起重機械、樁工機械、掘進(jìn)機械等產(chǎn)品產(chǎn)量，穩居國內第一。
詹純新有句名言：“不在中國爭地位，要為中國爭地位?！笨梢?jiàn)其“欲與國際大佬試比高”的雄心和抱負。
2006年，“‘炮轟’美國凱雷收購徐工機械”的博客風(fēng)云，令三一重工的向文波名聲大振。雖有爭議，但其提升中國制造業(yè)全球話(huà)語(yǔ)權的赤子之心令人感佩。
向文波稱(chēng)：“今天走在中國工業(yè)化道路上的人，不少是從革命者、農民、工人演變而來(lái)的經(jīng)營(yíng)者，我們的商業(yè)策略還很幼稚，我們的對手卻很老到，它們都有100多年的歷史?！?
2008年，中聯(lián)重科收購意大利CIFA，金融危機之下“蛇吞象”式并購，全球矚目。
2012年，三一重工26億元，“閃電”收購有“大象”之稱(chēng)的德國機械巨頭普茨邁斯特。
數樁“將曾經(jīng)學(xué)習和超越的對象攬入旗下”的并購，工程機械湘企在世界舞臺上大放異彩。
2013年，“全球工程機械企業(yè)50強”榜單中，三一重工、中聯(lián)重科和山河智能分別排第五、第六和第49名，湘企排名首次進(jìn)入行業(yè)全球前5。
2017年，入選該榜單中國企業(yè)達12家，其中，湖南企業(yè)占4席，除“老3家”外，鐵建重工首進(jìn)榜單即排第34位。
如今，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)售賣(mài)、分子公司成立或生產(chǎn)基地建設，世界各地都有湖南工程機械企業(yè)長(cháng)袖善舞的身影。
“我在企業(yè)內部經(jīng)常講，要么‘翻身’、要么‘翻船’。如果成功完成智能化、數字化轉型，企業(yè)就會(huì )更強大，就是‘翻身’;反之，就會(huì )失敗、就會(huì )‘翻船’?！?
3月13日，全國人大代表、三一集團董事長(cháng)梁穩根，在兩會(huì )“代表通道”上回答記者提問(wèn)時(shí)表示，近5年是中國工程機械行業(yè)技術(shù)進(jìn)步最快的5年，三一集團最重要的任務(wù)之一，就是完成智能化和數字化轉型。
此間，中聯(lián)重科亦在著(zhù)力推進(jìn)“產(chǎn)品4.0”工程。其研發(fā)的4.0產(chǎn)品，有大腦、會(huì )思考，能自動(dòng)解決問(wèn)題。
“工程機械行業(yè)歷經(jīng)深度調整，如今朝著(zhù)更智能、更節能高效的方向，再出發(fā)?！鄙胶又悄芏麻L(cháng)何清華介紹，與傳統液壓挖掘機相比，相同工況下，SWE385ES挖機可降低燃油消耗30%，每臺每年可為客戶(hù)節省燃油費近23萬(wàn)元，是全球最省油的挖機。
面對新的競爭形勢，“老牌”工程機械企業(yè)，正著(zhù)力以新面貌示人;新興工程機械企業(yè)，從一開(kāi)始，就搶占了“特色化”“智能化”的制高點(diǎn)。
“在這塊年均降水量不到100毫米的荒原興建引水設施，是我國早在20年前就有的設想，但沿途地質(zhì)地貌極其復雜，如果沒(méi)有過(guò)硬的掘進(jìn)技術(shù)和裝備，工程就沒(méi)有辦法進(jìn)行。這個(gè)遙不可及的夢(mèng)，正在被中國鐵建變成現實(shí)?！?
《大國重器2》的鏡頭，由寸草不生的荒漠戈壁，轉向鐵建重工生產(chǎn)車(chē)間，一臺4層樓高、230米長(cháng)的大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機，驚艷亮相。
鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉飛香介紹，這臺超級裝備，由鐵建重工自主研發(fā)，被譽(yù)為地下“航空母艦”。機身上有5萬(wàn)多個(gè)零件，面臨地質(zhì)復雜多變、極易塌方的“蝕變破碎帶”，它都能夠從容應對。
劉飛香說(shuō)：“我們專(zhuān)注非標、個(gè)性化、定制化的高端地下裝備和軌道設備產(chǎn)品定位，只做填補空白的產(chǎn)品?！?
帶著(zhù)如此氣魄和自信，鐵建重工在盾構機領(lǐng)域，徹底打破國外壟斷，完成我國從技術(shù)到市場(chǎng)全面主導的轉變。
公司市場(chǎng)部部長(cháng)郭年波說(shuō)，10年創(chuàng )業(yè)，星邦重工專(zhuān)注生產(chǎn)高空作業(yè)設備，以取代腳手架、梯子等傳統高空作業(yè)工具，公司產(chǎn)品憑借安全、高效、節能等優(yōu)勢，暢銷(xiāo)國內外市場(chǎng)。
更“年輕”的泰富重裝，2011年成立，從競爭不太激烈、屬于“小眾化”產(chǎn)品的非整裝物料輸送設備切入，迅速向港口機械、海工裝備挺進(jìn)。
名不見(jiàn)經(jīng)傳的內地民企，短時(shí)間內成為名揚天下的海工裝備“大佬”，泰富重裝副總裁申小衛說(shuō)，人機一體化智能系統，是一大利器。
泰富重裝生產(chǎn)車(chē)間，幾乎都是關(guān)著(zhù)燈卻能照常生產(chǎn)的智能化“黑燈工廠(chǎng)”，高效運轉的機器人是生產(chǎn)主力，生產(chǎn)智能化率達80%，成品合格率99%。
中國制造2025，吹響了制造業(yè)向“智造”“綠色”升級的進(jìn)軍號角。湖南工程機械企業(yè)，揖別野蠻生長(cháng)，正闊步走在創(chuàng )新增長(cháng)的康莊大道上。
1978年 第一機械工業(yè)部建筑機械研究所(后更名為長(cháng)沙建設機械研究院，簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)沙建機院”)遷至長(cháng)沙，長(cháng)沙成為國內工程機械科研基地。后來(lái)的中聯(lián)重科即從長(cháng)沙建機院孵化而來(lái)。
1984年 浦沅機械廠(chǎng)跨地市聯(lián)合，兼并長(cháng)沙新中機械廠(chǎng)，籌建上海分廠(chǎng)，形成以常德為生產(chǎn)基地，以長(cháng)沙為技術(shù)中心，以上海為經(jīng)營(yíng)窗口的經(jīng)營(yíng)格局，后形成浦沅集團。
1989年 梁穩根創(chuàng )建三一集團;與后來(lái)的中聯(lián)重科、山河智能，并稱(chēng)為湖南工程機械企業(yè)“三駕馬車(chē)”。
1997年 湖南省重點(diǎn)企業(yè)——湖南工程機械集團掛牌成立。集團控股子公司包括浦沅集團等8家企業(yè)，資產(chǎn)總額16.5億元。
2000年 中聯(lián)重科在深交所上市。后三一重工、山河智能、天橋起重陸續上市，湖南成為擁有最多工程機械上市企業(yè)的省份。
2008年 中聯(lián)重科收購意大利CIFA;三一重工收購德國普茨邁斯特，工程機械湘企在國際舞臺名聲大振。
2010年 工程機械成為湖南首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群，并且湖南首次超過(guò)江蘇、廣東，坐上全國工程機械行業(yè)“頭把交椅”。
2013年 “全球工程機械企業(yè)50強”榜單中，三一重工、中聯(lián)重科和山河智能分別排第5、第6和第49名，湘企排名首次進(jìn)入行業(yè)全球前5。
2017年 創(chuàng )立不到10年的鐵建重工，首度入圍“全球工程機械企業(yè)50強”，排第34名。至此，湖南有4家工程機械企業(yè)位居全球前50。
每3年一屆的德國“寶馬展”，被譽(yù)為“全球工程機械行業(yè)最高展臺”，每屆都吸引著(zhù)世界各地的工程機械企業(yè)前來(lái)登臺亮相。
2004年，我第一次去歐洲，也是第一次去參加“寶馬展”。那時(shí)，展會(huì )顯眼的地方，幾乎見(jiàn)不到中國企業(yè)的影子;參展的中企很寒酸，展位面積很小、位置也很偏。當時(shí)所有中國參展企業(yè)的展位總面積，還不及韓國大宇一家大;而且展出的產(chǎn)品，外觀(guān)、種類(lèi)、性能等，都與別國差距很大。有的國際有名的公司對我們不屑一顧，走到他們展位上，我們大家可以隨便參觀(guān)、詢(xún)問(wèn)，交流時(shí)感覺(jué)他們都以為我們看了問(wèn)了也學(xué)不會(huì )。
不過(guò)，這樣的情況，沒(méi)有持續很久。工程機械的“湘音”漸漸在“寶馬展”上響起來(lái)。
后來(lái)再去展會(huì )時(shí)，他們可能意識到我們是潛在的威脅，開(kāi)始防著(zhù)我們了，有點(diǎn)生怕我們學(xué)去了技術(shù)、或看出他們的優(yōu)勢所在這種味道。
2010年，我第三次參加“寶馬展”時(shí)，已經(jīng)能充分感受到中國工程機械的崛起。中聯(lián)重科攜CIFA子品牌整體亮相，作為唯一一家來(lái)自中國的企業(yè)，入駐了展會(huì )核心展區——歐洲設備供應商展區。
2013年以后直至今天，湖南工程機械企業(yè)在各類(lèi)行業(yè)展會(huì )上，都已是當仁不讓的主角。展位面積、位置劃定、展品種類(lèi)以及新品數量等，湖南企業(yè)都位于前列;而且展位人氣旺、新品多，一些創(chuàng )意展示尤其吸人眼球。山河智能就是全球首家在行業(yè)盛會(huì )上進(jìn)行設備動(dòng)態(tài)表演的公司。
以前從德國展會(huì )回來(lái)，會(huì )非常正式地作培訓報告，展會(huì )上了解到的一些設備參數或技術(shù)，公司有關(guān)人員似懂非懂;現在不一樣了，不僅能聽(tīng)懂，還能看見(jiàn)其他人的不足、甚至提出整改建議。變化之大，可見(jiàn)我們進(jìn)步之快。
