近來(lái)，在長(cháng)安“UNI，和你一同了不得”主題線(xiàn)上發(fā)布會(huì )上，UNI-V以直播的方式全球首發(fā)露臉，結構更有UNI-V特別版曝光、“內測V方案”敞開(kāi)、UNI星球生長(cháng)方案2.0發(fā)布等重磅干貨，可謂圈粉很多，網(wǎng)友們紛繁點(diǎn)贊支撐。
此次線(xiàn)上發(fā)布會(huì )，最引人矚目的就是UNI-V的初度登臺。作為UNI高端序列的首款轎車(chē)，UNI-V憑仗極具科技感和運動(dòng)感的外觀(guān)規劃立刻出圈，招引了很多眼球。在當天晚上的直播間里，UNI-V一經(jīng)上臺，“美觀(guān)”、“科技”、“未來(lái)”、“運動(dòng)”、“哇塞”等彈幕瞬間刷屏，可見(jiàn)其熱度之高。
在前臉規劃上，UNI-V連續了UNI宗族經(jīng)典的無(wú)鴻溝格柵規劃，在參數化規劃下，格柵元素集由中心的四邊形逐漸向兩邊過(guò)渡為三角形，極具科幻感，全體有種電動(dòng)車(chē)的規劃思路。
結構格柵與兩邊細長(cháng)尖銳的前大燈組合在一同，而大燈下方的導流板區域規劃，經(jīng)過(guò)切開(kāi)型面和流道規劃，增強了前臉的運動(dòng)感。扁平化的全新品牌V標，添加未來(lái)之感。
一般而言，主打運動(dòng)型的轎車(chē)會(huì )愈加尋求短懸長(cháng)軸的規劃，UNI-V就是如此。前懸905mm，軸長(cháng)比0.59，用更短的前懸和更大的軸長(cháng)比，營(yíng)建出奢華運動(dòng)轎車(chē)的舒展運動(dòng)感。
而這種規劃關(guān)于控制功能的進(jìn)步和協(xié)助相同巨大，一般來(lái)說(shuō)，相同的車(chē)長(cháng)，軸長(cháng)比越大，前后輪跨距也就越大，四輪更挨近四角，駕馭時(shí)車(chē)體抗俯仰性、靈活性更好，高速安穩性也更為超卓。
除此之外，低趴的運動(dòng)姿勢天然不行少，而UNI-V經(jīng)過(guò)增大高寬比，以及更優(yōu)的輪高/車(chē)高份額來(lái)完結低趴姿勢。UNI-V高寬比0.78，輪高/車(chē)高=0.47，輪高簡(jiǎn)直占到車(chē)高的一半，比肩奢華運動(dòng)轎車(chē)。此外，更低的車(chē)高帶來(lái)更低的風(fēng)阻，無(wú)論是加快、制動(dòng)，仍是轉彎都更安穩。
車(chē)身旁邊面選用隱藏式把手規劃，與車(chē)身融為一體。不僅如此，UNI-V選用了Fastback溜背規劃，頂型線(xiàn)°，結構車(chē)頂與后玻璃夾角、后玻璃與車(chē)尾夾角乃至挨近180°，可見(jiàn)規劃的確花了不少心思，全體作用也是較為冷艷。
別的最招引人眼球的當屬同級僅有的電動(dòng)升降尾翼。駕馭時(shí)隨速自動(dòng)升降，也能經(jīng)過(guò)物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，敞開(kāi)時(shí)可供給25kg極限下壓力，并削減0.007風(fēng)阻系數，既添加了行進(jìn)時(shí)的車(chē)身安穩性，又能逐漸下降油耗。
在內飾規劃方面，UNI-V更著(zhù)重精約感，經(jīng)過(guò)極簡(jiǎn)化的布局，營(yíng)建科技感和規劃質(zhì)感。比方選用了隱藏式出風(fēng)口、一體式的方向盤(pán)按鍵、一體式中控按鍵等融合式規劃，既營(yíng)建出精約的不得要領(lǐng)感，又能削減對駕馭者的視覺(jué)攪擾，營(yíng)建更適合駕馭的運動(dòng)氣氛。
在中控、座椅、中心扶手、門(mén)板等區域，UNI-V運用亮色進(jìn)行裝點(diǎn)。此外，UNI-V的外表、中控、座椅、中心扶手等區域都使用了非對稱(chēng)規劃，打破視覺(jué)平衡營(yíng)建動(dòng)勢。
進(jìn)入車(chē)內，讓人眼前一亮的當屬UNI-V選用的這套3+1四聯(lián)屏布局規劃，懸浮式的外表屏布局于方向盤(pán)上方，駕馭員眼動(dòng)10°即可從外表屏上讀取車(chē)速、導航等高頻交互信息，調配與科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音交互體系，高頻場(chǎng)景100%語(yǔ)音交互，真實(shí)的完結“眼不離路、手不離盤(pán)”的安全駕馭。
此外，UNI-V選用全新的A柱斷面規劃，成功將A柱妨礙角下降至同級搶先的2.88°，讓用戶(hù)視界愈加開(kāi)闊，駕馭更安全。
而在年青人重視的智能互聯(lián)方面，UNI-V在方向盤(pán)上方及內后視鏡處別離安置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶(hù)可經(jīng)過(guò)FACE ID超級賬號自動(dòng)登錄車(chē)機生態(tài)APP。
在上車(chē)時(shí)，體系會(huì )自動(dòng)辨認人臉，自動(dòng)為用戶(hù)更好的供給上車(chē)專(zhuān)屬問(wèn)好、視野亮屏、疲憊駕馭提示、接聽(tīng)電話(huà)下降多媒體音量等服務(wù)；用戶(hù)還可經(jīng)過(guò)手勢辨認切換音樂(lè )，導航回家等。別的，經(jīng)過(guò)按鍵或語(yǔ)音控制，用戶(hù)可進(jìn)行車(chē)內攝影及視頻錄制。
在泊車(chē)歇息的時(shí)分，用戶(hù)可經(jīng)過(guò)wifi銜接，把手機變成游戲手柄，車(chē)機內置賽車(chē)、搏斗、闖關(guān)、射擊等海量經(jīng)典游戲，百變玩法任由用戶(hù)挑選。不僅如此，內置的愛(ài)奇藝、抖音、唱吧等優(yōu)質(zhì)APP，還能讓用戶(hù)跟家人、朋友一同，在中控大屏上看電影、刷視頻、K歌等，盡享歡喜韶光。
在此次發(fā)布會(huì )上，長(cháng)安還展現了其方舟架構的硬核實(shí)力。UNI-V正是誕生于方舟架構，經(jīng)過(guò)方舟架的再度進(jìn)化，UNI-V完結底層基因的全面進(jìn)階，整車(chē)質(zhì)心下降30mm，發(fā)動(dòng)機曲軸中心下移12mm，前排座高下降39mm，為規劃團隊帶來(lái)了更寬廣的創(chuàng )造空間。
與此一起，方舟架構助力UNI-V打造出高剛度、輕量化車(chē)身。源自方舟架構對杰出機械本質(zhì)的不懈尋求，UNI-V完結車(chē)身剛性的大幅度的進(jìn)步，整車(chē)體重的大幅下降。
選用拓撲優(yōu)化技能辨認車(chē)身最優(yōu)傳力途徑，強化要害結構的一起大幅度下降冗余質(zhì)量，下車(chē)體添加25Kg，上車(chē)體減重31Kg，車(chē)身各項剛度目標進(jìn)步9%-38%，讓控制揮灑自如，安全再度進(jìn)階，還未上市，就現已收成“2021我國十佳車(chē)身”大獎。
未來(lái)方舟架構機艙安置兼容2.0T及PHEV動(dòng)力總成搭載，后續將為用戶(hù)打造更多元化的產(chǎn)品挑選，你們能夠堅持等待。
別的在直播現場(chǎng)，自帶改裝套件的UNI-V特別版也正式露臉。19寸大輪轂、排氣聲浪、大圍住等，全部都是當下年歲輕的人喜愛(ài)的元素。后續，長(cháng)安UNI還將與用戶(hù)共創(chuàng )更多的套件，讓用戶(hù)自造高光。
在活動(dòng)當天，“UNI星球生長(cháng)方案2.0”正式敞開(kāi)。未來(lái)5個(gè)月，長(cháng)安UNI將環(huán)繞引力域、服務(wù)體會(huì )、產(chǎn)品“自造”等不同維度，與更多用戶(hù)成為“合伙人”，讓用戶(hù)做主，一起構建一個(gè)全新的UNI。
時(shí)機總是留給有預備的人。從上一年UNI首款產(chǎn)品UNI-T，到本年3月新時(shí)代騎士參數圖片）UNI-K，再到現在的“未來(lái)科技運動(dòng)轎跑”UNI-V，短短兩年時(shí)刻，UNI高端產(chǎn)品序列以年青加快度不斷進(jìn)化，繼續坐實(shí)“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的形象。等待UNI-V的正式上市，也等待未來(lái)UNI與用戶(hù)共創(chuàng )更多美好生活體會(huì )。
