中國高空作業(yè)設備市場(chǎng)起步相對較晚，但近年來(lái)隨著(zhù)國產(chǎn)替代步伐的加快而整體處于快速發(fā)展階段，整體行業(yè)增速明顯高于美國和歐洲。在新冠疫情爆發(fā)之后，我國疫情首先得到了相對有效的控制，建筑和非建筑施工行業(yè)率先恢復生產(chǎn)，故我國高空作業(yè)設備租賃行業(yè)2020年整體受疫情
高空作業(yè)車(chē)是一種能夠在高空進(jìn)行作業(yè)的特種車(chē)輛，大范圍的應用于建筑、電力、園林、交通等各個(gè)行業(yè)。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)需求一直增長(cháng)，同時(shí)也面臨著(zhù)激烈的競爭。
高空作業(yè)車(chē)是指運送工作人員和使用器材到現場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的專(zhuān)用車(chē)輛。高空作業(yè)車(chē)均采用直臂式或曲臂式結構，而高空作業(yè)平臺則采用直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式、門(mén)架式和桅柱爬升式結構，充分的發(fā)揮各舉升結構的比較優(yōu)勢，能滿(mǎn)足多種應用場(chǎng)合的需求。
高空作業(yè)車(chē)是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過(guò)作業(yè)平臺舉升到空中指定位置做各種安裝、維修等作業(yè)的專(zhuān)用高空作業(yè)機械，既屬于專(zhuān)用汽車(chē)，又屬于工程機械，是一種重要的施工設備。
高空作業(yè)車(chē)可實(shí)現多人同時(shí)作業(yè)，對于小區老舊改造而言，可用其安裝、維修高空設備，輕輕松松解決樓房改造工程，在市政設施建設工程中，高空作業(yè)車(chē)可在潮濕、多塵、腐蝕性強的環(huán)境中安全工作，在電力、碼頭、機場(chǎng)港口中，能夠輔助完成搬運工作，提升工作效率。
生鐵是鋼鐵行業(yè)的基礎材料之一，其市場(chǎng)供需狀況對整個(gè)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展具備極其重大影響。近年來(lái)我國生鐵產(chǎn)量呈現波動(dòng)下降的態(tài)勢。2020年我國生鐵產(chǎn)量上升至8.9億噸后開(kāi)始下降，2022年我國生鐵產(chǎn)量為8.6億噸。
工程機械鑄件是組成高空作業(yè)設備的重要組件。從近年來(lái)我國工程機械鑄件消費量情況去看，整體呈現波動(dòng)上升的態(tài)勢。2014年我國工程機械鑄件消費量為360萬(wàn)噸，而2021年上升至520萬(wàn)噸，2022年稍有下滑，下滑至480萬(wàn)噸。
中國高空作業(yè)設備市場(chǎng)起步相對較晚，但近年來(lái)隨著(zhù)國產(chǎn)替代步伐的加快而整體處于快速發(fā)展階段，整體行業(yè)增速明顯高于美國和歐洲。在新冠疫情爆發(fā)之后，我國疫情首先得到了相對有效的控制，建筑和非建筑施工行業(yè)率先恢復生產(chǎn)，故我國高空作業(yè)設備租賃行業(yè)2020年整體受疫情影響比較小。從設備租賃保有量角度來(lái)看，中國高空作業(yè)設備租賃行業(yè)2021年保有量為33萬(wàn)臺，相較2020年增長(cháng)57%，預計2023年該保有量達到66萬(wàn)臺。
根據國家統計局發(fā)布的多個(gè)方面數據顯示，2022年，我國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)房屋施工面積904999萬(wàn)平方米，比上年下降7.2%。在此背景下，我國工程機械行業(yè)也受到一定的影響，銷(xiāo)量逐漸下滑。根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )統計顯示，2022年，2022年12類(lèi)工程機械產(chǎn)品銷(xiāo)量合計約為170.98萬(wàn)臺，同比下滑8.13%。高空作業(yè)車(chē)作為工程機械產(chǎn)品的一類(lèi)，其銷(xiāo)量也隨之下降。
2022工程機械市場(chǎng)整體低迷，高空作業(yè)平臺卻依然能保持兩位數正增長(cháng)，全年總銷(xiāo)量再創(chuàng )新高(協(xié)會(huì )統計11家企業(yè)，總銷(xiāo)量20萬(wàn)臺，同比增長(cháng)21%)，彰顯產(chǎn)品和技術(shù)快速進(jìn)步，安全和效率優(yōu)勢愈發(fā)得到市場(chǎng)認可，行業(yè)由初創(chuàng )期迎來(lái)了加快速度進(jìn)行發(fā)展的成長(cháng)期。
越來(lái)越多的各式樣高空作業(yè)平臺出現在我們身邊，臂式、剪叉、桅柱、軌道車(chē)、吸盤(pán)車(chē)等諸多差異化設備，已經(jīng)突破市政、房屋、工業(yè)制造等傳統場(chǎng)景，向著(zhù)交通、船舶海工、綠色能源、倉儲物流、文娛商業(yè)等新場(chǎng)景進(jìn)行推廣覆蓋。而租賃端在設備規模和應用場(chǎng)景擴充的同時(shí)，涌現出一批骨干企業(yè)，能夠綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、大數據和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結合服務(wù)保障網(wǎng)點(diǎn)和體系，為工程項目施工提供一體化解決方案，并由此打造核心競爭力。
高空作業(yè)平臺能夠滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展對于安全性、高效性的核心需求，是傳統腳手架等登高設備的升級替代產(chǎn)品，區域市場(chǎng)發(fā)展程度與當地經(jīng)濟水平有著(zhù)較高的關(guān)聯(lián)關(guān)系。2021年全球高空作業(yè)平臺租賃市場(chǎng)保有量近200萬(wàn)臺，大多分布在在北美、歐洲、亞太等地區。
近年來(lái)，人力成本迅速增加、安全生產(chǎn)意識慢慢地提高、施工效率要求提升，促使國內高空作業(yè)平臺行業(yè)發(fā)展迅速，中國高空作業(yè)平臺市場(chǎng)依然處于成長(cháng)期。根據 IPAF 的數據，2021 年中國租賃市場(chǎng)高空作業(yè)平臺保有量達到33.0萬(wàn)臺，同比增長(cháng)57%;高空作業(yè)平臺租賃市場(chǎng)收入約109.8億 元，同比增長(cháng)47%。
2021 年中國高空作業(yè)平臺人均保有量為2.3臺/萬(wàn)人，相較于美國和歐洲人均保有量依然較低。國內高空作業(yè)平臺起步較晚，目前市場(chǎng)滲透率仍相比來(lái)說(shuō)較低，人均保有量較小，未來(lái)仍有較大增長(cháng)空間。
盡管銷(xiāo)量增速由57%下滑到21%，但2022年20萬(wàn)臺的全年銷(xiāo)量已超越全社會(huì )設備保有量的七成，總量的擴充帶來(lái)的是設備銷(xiāo)售單價(jià)和租賃單價(jià)的不斷下滑，越來(lái)越豐富的應用場(chǎng)景開(kāi)始嘗試使用高空作業(yè)平臺。
正如光伏組價(jià)價(jià)格不斷下滑，帶來(lái)下游投資建設光伏電站速度加快，挖掘機單機價(jià)格下滑使得普通農村家庭有條件自購一臺小挖來(lái)玩玩用用，高空平臺制造商和租賃商憑借著(zhù)自身不懈的努力，不斷拉低準入門(mén)檻。
隨著(zhù)我們國家的國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及國家對安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品應用領(lǐng)域正從傳統的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來(lái)隨著(zhù)高空作業(yè)車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國高空作業(yè)的應用領(lǐng)域將向物業(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場(chǎng)館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。
目前，中國高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)主要由幾家大規模的公司占據，如徐工機械、中聯(lián)重科、三一重工等。這一些企業(yè)擁有較強的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品線(xiàn)齊全，市場(chǎng)占有率較高。同時(shí)，一些中小企業(yè)也在市場(chǎng)中占據一定的份額，但多數規模較小，缺乏核心技術(shù)和競爭力。
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展及在各行業(yè)終端運用領(lǐng)域的加速滲透，使得高空作業(yè)平臺物聯(lián)生態(tài)圈也將成為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展的新趨勢。借助物聯(lián)網(wǎng)平臺，能對各個(gè)高空作業(yè)平臺設備做智能化識別、定位、監控、狀態(tài)監測與設備管理。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對采集到的數據來(lái)進(jìn)行統計與分析，不但可以實(shí)現對大量設備的高效、智能、安全的一體化“監、管、控、營(yíng)”，還能使高空作業(yè)平臺、操作人員、技術(shù)服務(wù)工程師、制造商、設備運營(yíng)商之間實(shí)現異地、遠程、動(dòng)態(tài)、全天候的“物物相連、人人相連、物人相連”，繼而實(shí)現對高空作業(yè)平臺的全生命周期管理和服務(wù)。
價(jià)格競爭：由于高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)之間的競爭激烈，價(jià)格成為公司競爭的重要手段之一。一些企業(yè)通過(guò)降低產(chǎn)品價(jià)格來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)占有率，導致整個(gè)行業(yè)的利潤率下降。
技術(shù)競爭：隨技術(shù)的慢慢的提升和應用，高空作業(yè)車(chē)的技術(shù)上的含金量慢慢的升高。一些企業(yè)通過(guò)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品技術(shù)上的含金量和附加值，從而獲得更高的市場(chǎng)份額。
服務(wù)競爭：高空作業(yè)車(chē)作為一種特種車(chē)輛，售后服務(wù)至關(guān)重要。一些企業(yè)通過(guò)建立完善的售后服務(wù)體系，提供及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，提高了客戶(hù)滿(mǎn)意程度和忠誠度。
近幾年，國內外工程機械行業(yè)以信息技術(shù)為先導，在發(fā)動(dòng)機電控系統、液壓控制管理系統、自動(dòng)操縱、可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監控、節能環(huán)保等方面做了大量的研究，開(kāi)發(fā)出各類(lèi)新型的高空作業(yè)平臺控制管理系統，大幅度的提升了工程機械設備在安全、高效和節能環(huán)保等方面的性能。高空作業(yè)平臺作為工程機械行業(yè)的一個(gè)分支，產(chǎn)品電控與信息化已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的新趨勢之一。
隨著(zhù)我國及歐美等國家對環(huán)境保護的持續關(guān)注，加上高空作業(yè)平臺行業(yè)設施運營(yíng)商及最終用戶(hù)對產(chǎn)品經(jīng)濟性要求的慢慢地提高，共同促使了高空作業(yè)平臺產(chǎn)品朝著(zhù)節能環(huán)保的趨勢發(fā)展。未來(lái)，一方面，隨著(zhù)各國家和地區的排放標準逐步的提升，傳統動(dòng)力的環(huán)保要求不斷的提高;另一方面，隨著(zhù)現代電池技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和新型材料技術(shù)的迅速發(fā)展，高空作業(yè)平臺產(chǎn)品電動(dòng)化、混動(dòng)化、輕量化將成為行業(yè)的發(fā)展趨勢。
交通運輸部提出，各工程建設項目需牢牢守住項目審批安全紅線(xiàn)，扣牢工程建設各環(huán)節安全責任鏈，保證監管權責統一，從嚴從實(shí)從細抓好各項安全防范措施對高空作業(yè)平臺、架橋設施設備等作業(yè)環(huán)節加強風(fēng)險管控，深入開(kāi)展隱患排查治理。
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加速和基礎設施建設的不斷推進(jìn)，高空作業(yè)車(chē)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的潛力廣闊。未來(lái)幾年，高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)將繼續保持快速增長(cháng)態(tài)勢。同時(shí)，隨技術(shù)的慢慢的提升和應用，高空作業(yè)車(chē)的性能和功能將得到逐步提升，應用領(lǐng)域也將逐步擴大。因此，對于具有核心技術(shù)和競爭優(yōu)勢的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的潛力十分美好。
欲了解更多關(guān)于高空作業(yè)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數據及未來(lái)行業(yè)投資前景，點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)深度全景調研及投資前景分析報告》。
高空作業(yè)車(chē)行業(yè)研究報告主要分析了高空作業(yè)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規模、高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)之間的競爭狀況和高空作業(yè)車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對高空作業(yè)車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預測...
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