空中出租車(chē)今年將在法國、意大利、韓國和中美洲等地首次亮相。他們已在中國起飛了。先進(jìn)空中機動(dòng) (AAM) 是一項全球運動(dòng)，旨在推出一種新的運輸模式，在大多數情況下使用超大型載客無(wú)人機，即電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 飛機。雖然這一個(gè)名字很笨重，但這個(gè)概念是安靜且可持續的：比汽車(chē)更快、更安全地運送人員和貨物，同時(shí)比直升機產(chǎn)生更少的噪音和碳排放。
第一批空中出租車(chē)才剛剛起步，但大多數分析師預計到 2026 年將有六架空中出租車(chē)獲得商業(yè)認證，并在未來(lái) 10 年內成為主流城市交通的一部分。此列表中的多乘客電動(dòng)垂直起降飛機不同于用于娛樂(lè )目的的單人電動(dòng)飛機以及將與現有商業(yè)航空公司競爭的支線(xiàn)電動(dòng)垂直起降飛機。顧名思義，它們幾乎僅供城市使用。
全球大約 80% 的人從未體驗過(guò)航空飛行。城內航空旅行很少見(jiàn)，僅限于直升機旅行。但隨著(zhù)空中出租車(chē)的出現，這一切都將改變。它們將在紐約、倫敦和巴黎等大城市中心司空見(jiàn)慣，并且對于緩解圣保羅、孟買(mǎi)和開(kāi)羅等大城市的地面擁堵至關(guān)重要。
理想情況下，AAM 不僅能實(shí)現擴大航空覆蓋范圍、讓更多人受益的目標，而且還能提高獲得這些好處的頻率。想象一個(gè)城市，許多人每天乘坐兩次航班作為通勤的一部分，而不是每年兩次航班。
Overair 設計的單飛行員、五乘客Butterfly具有獨特之處，包括無(wú)單點(diǎn)故障、零碳排放、44 dBA 的低噪音、最高時(shí)速 200 英里/小時(shí)以及總航程 100 英里。Butterfly 的螺旋槳跨度超過(guò) 20 英尺，比此列表中的其他電動(dòng)出租車(chē)長(cháng)得多，這使得它可以在緊急狀況下僅使用四個(gè)螺旋槳中的兩個(gè)來(lái)懸停。Overair 表示，其電動(dòng)飛機可以將從約翰韋恩機場(chǎng)到洛杉磯國際機場(chǎng)的公路旅行時(shí)間從 69 分鐘地面縮短為 18 分鐘空中時(shí)間。預計 Butterfly 將在 2028 年某個(gè)時(shí)候獲得認證并上市。
Joby 的量產(chǎn)S4 原型機的開(kāi)發(fā)可以追溯到 10 多年前。在此期間，Joby 與豐田密切合作，豐田已向該公司投資 4 億美元，計劃在加利福尼亞州和俄亥俄州開(kāi)始制造 eVTOL。2023 年底，Joby 與 NASA 合作，在擁擠的空域模擬了 120 次操作，報告最高時(shí)速為 200 英里/小時(shí)。經(jīng)過(guò) 30,000 多英里的試飛后，Joby 在獲得 FAA 型認證的道路上走得最遠，并有望在 2025 年發(fā)射。
Archers Midnight采用矢量推力，由 12 臺電動(dòng)機提供動(dòng)力，最大航程為 100 英里，速度高達 150 英里/小時(shí)。Midnight 的奧林巴斯鋰離子電池組上限功率為 1300 kW，但推進(jìn)系統在飛機外部的測量結果僅為 45 dB，比輕柔的 Leonardo A109c 直升機還要安靜。Archer 最近宣布，它已經(jīng)通過(guò)了第一階段的飛行測試活動(dòng)，并有望在 2025 年獲得認證。
Supernal 最近在拉斯維加斯 CES 上推出了S-A2 。eVTOL 從 8 個(gè)傾斜旋翼獲得垂直和水平推力，可在 40 英里以下的行程中以 120 英里/小時(shí)的速度巡航。作為現代汽車(chē)集團的一部分，Supernal 承諾將自動(dòng)化制造工藝帶入航空航天領(lǐng)域。Supernal 的一位高管告訴《羅博報告》，這種新穎的“‘汽車(chē)遇見(jiàn)航空’”戰略“將使公司能夠在行業(yè)準備好時(shí)擴大產(chǎn)品范圍?！?換句話(huà)說(shuō)，一旦垂直機場(chǎng)和航線(xiàn)基礎設施到位，Supernal 就能夠準確的通過(guò)市場(chǎng)需求進(jìn)行建設。該公司計劃于 2028 年將其電動(dòng)空中出租車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)
航空巨頭空客公司于 2021 年實(shí)現了全球最高的多旋翼飛機起飛重量，超過(guò) 5,000 磅。其CityAirbus NextGen是一款全電動(dòng)四座 eVTOL，具有升力和巡航配置。它的最高時(shí)速為 75 英里/小時(shí)，16 臺電動(dòng)機的運行范圍為 50 英里，其專(zhuān)利分布式電力推進(jìn)系統旨在通過(guò)冗余提供更高的安全性。該公司城市空中交通主管 Balkiz Sarihan 表示，eVTOL“很適合連接社區”。原型機試飛計劃于今年開(kāi)始。
德國 Volocopter 于 2011 年憑借其原型機 VC1 進(jìn)行了首次載人飛行，創(chuàng )造了歷史。該公司生產(chǎn)一款名為 VoloCity 的單乘客、一名飛行員的 eVTOL 和一款名為 VoloRegion 的四乘客、一名飛行員的電動(dòng)空中出租車(chē)。VoloRegion 預計于 2026 年投入到正常的使用中，續航里程為 60 英里，速度為 110 英里/小時(shí)。其顯著(zhù)特征之一是三輪輪式可伸縮起落架。如果計劃順順利利地進(jìn)行，明年夏天的奧運會(huì )期間，VoloCity 將成為巴黎天際線(xiàn)的亮點(diǎn)。
巴西航空工業(yè)公司的 Eve Air Mobility 計劃最終將其空中出租車(chē)業(yè)務(wù)模式從有人駕駛航班（一名飛行員、四名乘客）轉變?yōu)闊o(wú)人、遙控駕駛和自主運營(yíng)（最多 6 名乘客）。其電動(dòng)空中出租車(chē)設計結合了八個(gè)用于升力的電動(dòng)旋翼，以及傳統的固定翼和推進(jìn)器，可實(shí)現高達 60 英里的更高效航程。巴西航空工業(yè)公司 Eve 工廠(chǎng)擁有近 3,000 架飛機的行業(yè)領(lǐng)先訂單，有望在 2026 年投入商業(yè)運營(yíng)。
波音公司與 Kitty Hawk 飛機公司的合作最初由谷歌聯(lián)合創(chuàng )始人拉里·佩奇發(fā)起，最終誕生了 Wisk Aero。它現在是波音公司的全資子公司。其第 6 代型號能夠以 70 英里/小時(shí)的速度在約 3000 英尺的高度巡航，最大航程為 90 英里。第六代與別的產(chǎn)品的不同之處在于其在人工監督下的自主飛行。該公司于 2023 年 10 月在洛杉磯“飛行節”期間首次舉行了公開(kāi)的 eVTOL 飛行演示，以證明這一概念。
Vertical Aerospace 的VX4采用碳纖維復合材料結構，配有 8 個(gè)傾斜移位螺旋槳，可實(shí)現穩健的控制和操縱。這款英國設計和制造的電動(dòng)垂直起降飛機采用霍尼韋爾航空電子設備、勞斯萊斯推進(jìn)系統和改裝的萊昂納多機身。VX4 的巡航速度為 150 英里/小時(shí)，航程為 100 英里。這在現實(shí)世界中怎么樣轉化？Vertical Aerospace 聲稱(chēng)從巴特西到倫敦希思羅機場(chǎng)只需 12 分鐘，飛行時(shí)間驚人。創(chuàng )始人兼首席執行官 Stephen Fitzpatrick 最近投資了 5000 萬(wàn)美元，以保證 2027 年的發(fā)布日期。
SkyDrive 是一家日本電動(dòng)垂直起降初創(chuàng )公司，其與制造合作伙伴鈴木合作，其單飛行員、兩名乘客的飛機采用了不同尋常的設計。SkyDrive 全球情報官 Keisuke Yasukochi 向Robb Report介紹了其三座位配置的理由，他表示：“大多數游客都是情侶旅行，而許多當地居民則單獨旅行?！?SkyDrive 由 12 臺電動(dòng)機驅動(dòng)，巡航速度為 62 英里/小時(shí)，續航里程為 9 英里，將在 2025 年大阪世界博覽會(huì )上亮相，作為其“智能移動(dòng)博覽會(huì )”的一部分。
盡管在名單上排名最后，億航 EH-216S其實(shí)就是該名單上第一個(gè)也是唯一一個(gè)已獲得飛行認證的 eVTOL。中國民用航空局 (CAAC) 批準其于 2023 年運營(yíng)。這款遙控 eVTOL 的規格適中，包括航程 22 英里、最大速度 80 英里/小時(shí)和 21 分鐘的飛行時(shí)間。駕駛艙有 16 個(gè)螺旋槳，有效高度近 10,000 英尺，可容納兩名乘客。對那些想體驗空中出租車(chē)是啥樣子的人來(lái)說(shuō)，中國的旅游航班現已開(kāi)通。
