航母長(cháng)期被認為是一種戰略進(jìn)攻武器，但對海軍而言，航母在戰略上的防御屬性遠遠強于進(jìn)攻屬性。
艦隊規模大小和本土利益的關(guān)系大于和海外利益的關(guān)系，航母越多、越強、前線(xiàn)機場(chǎng)就能離沿海經(jīng)濟中心越遠，因此未來(lái)的必須保證在任何海況下，都能讓可投入作戰的航母甲板面積總和不亞于最強的假想敵。
而至于艦隊實(shí)力達到美軍6成或7成就足夠的言論，純屬無(wú)稽之談。一戰德國的戰敗，在于艦隊既沒(méi)有強悍到能打垮強敵，卻又沒(méi)有弱到不足以引起假想敵注意———正所謂最危險的海軍是世界第二海軍，艦隊的實(shí)力只能極端化，不可“取其中”
現階段我國能建造8萬(wàn)噸以上超級航母的船塢數量有限，超級航母是人類(lèi)目前空載排水量最大、空重最重的船舶種類(lèi)，能承受滿(mǎn)排60萬(wàn)噸貨輪空載狀態(tài)的船塢，未必承受得了滿(mǎn)排不到9萬(wàn)噸的超級航母空載狀態(tài)。因而，大量建造空重輕得多的7萬(wàn)噸以下的中型航母是可以在不大舉擴建航母專(zhuān)用船塢的前提下，用最快速度讓可用航母甲板總面積接近最強的假想敵的最佳方案。
076的主業(yè)必然是支援艦隊戰。這要求她至少要能夠在003能起降殲35的極端海況下起降輕載狀態(tài)的殲35、或者著(zhù)艦性能不明顯強于殲35的艦載機，同時(shí)航速不能比003慢、甚至因為076并不是航母艦隊核心、對航速的要求會(huì )高于003，接近主力驅護艦艇。
雖然076主要搭載無(wú)人機，但保留起降殲35這一級別的載人戰機的能力還是很有必要的。擁有足夠反艦能力的無(wú)人戰機在起降性能、尺寸和重量上和殲35的差距也不會(huì )太大。
由于電磁彈射技術(shù)的強勢，高海況下的彈射起飛并不困難，需要擔心的是機庫出口離海浪太近影響升降機安全——這可能要求繼續采用傳統兩攻不低于乃至高于主流超級航母的高干舷，或者設置全封閉式舷內升降機。
高海況降落和復飛則要求艦體擁有足夠橫搖穩定性、也就是方型系數不能過(guò)低、水線(xiàn)長(cháng)寬比不能過(guò)高、重心必須盡可能降低，還要求有足夠長(cháng)的復飛跑道、和足夠快的甲板風(fēng)速。
如果采用斜角甲板，那么斜角加高干舷會(huì )強化橫搖帶來(lái)的撞擊沖量暴增、同時(shí)嚴重限制斜角跑道長(cháng)度——大概率達不到福艦的250米以上、由于斜角跑道長(cháng)度不足，即使應用了三寶福艦的噴流吹風(fēng)設計，提速效果也很有限，高海況降落復飛能力大概率會(huì )比福艦弱很多。
且目前的自動(dòng)著(zhù)艦系統雖然能保證戰斗機夜間低海況著(zhù)艦安全性，但卻無(wú)法保證晝夜高海況斜角甲板著(zhù)艦安全性，采用斜角很可能意味著(zhù)高海況環(huán)境只有低速無(wú)人機和載人機能正常阻攔降落。
敢用這么大的斜角、配合高干舷、高海況著(zhù)艦安全性怕是要比滿(mǎn)排更輕的中途島還爛。
除此之外，由于存在對高航速和低重心的要求，本身還屬于大型全電力推進(jìn)戰艦，那么蒸汽輪機和燃氣輪機組成的蒸-燃聯(lián)合動(dòng)力就是最明智的選擇。
在蒸-燃-柴三種動(dòng)力聯(lián)合推動(dòng)下———基本相當于一條或0.75條山東艦再加上接近一條或接近兩條女王的動(dòng)力，076才能用高阻力艦體達到不弱于驅護艦艇的航速。
安裝過(guò)多動(dòng)力很可能影響彈藥庫容量，但對持續出擊能力要求不高的兩棲攻擊航母而言問(wèn)題不大，打出一波狂暴的全甲板攻擊后、母艦會(huì )進(jìn)入一段在很長(cháng)時(shí)間內輸出能力很低——彈藥消耗量很低的疲軟期，這段長(cháng)度不低于1小時(shí)的時(shí)間足夠用來(lái)補充彈藥了。彈藥庫容量小還有利于降低殉爆損失。
076為了降低重心，更可能會(huì )相對庫遼山福這樣的防空航母大幅削弱機庫裝甲厚度———美式薄壁機庫迷戀者也可以得到滿(mǎn)足了。節省下來(lái)的裝甲重量可以用來(lái)加強水下防護、進(jìn)一步降低重心。
畢竟適合全甲板攻擊的直通式降落復飛跑道航母并不適合頂在第一線(xiàn)、也不需要頂在第一線(xiàn)。能頂在戰斗最激烈的第一線(xiàn)這類(lèi)血多皮厚的重型斜角甲板航母，所以中型支援航母的機庫不需要重裝甲，就算薄壁也不容易在空對面打擊下暴斃，反而更需要能有效防御水下打擊的厚重底艙裝甲。
如果確實(shí)需要加強076的防空能力，可以采用模塊化設計：開(kāi)發(fā)垂直起降的無(wú)人制空戰機、利用垂直起降戰機海況適應性強、不需要斜角甲板和阻攔索就能在低穩定性戰艦甲板上降落、擅長(cháng)桅桿保衛任務(wù)的優(yōu)勢。讓076犧牲低重心帶來(lái)的艦體穩定性，加裝模塊化機庫側壁裝甲，搭載垂直起降無(wú)人制空戰機來(lái)進(jìn)行桅桿保衛近距離防空任務(wù)。
對于主業(yè)并非防空的火力支援中型兩棲航母，使用攻擊性更強的直通跑道才是明智選擇，以少量生存能力強大的超級航母循環(huán)起降艦載機抵御和牽制敵方艦載航空兵、使用大量中型直通跑道航母靈活機動(dòng)進(jìn)行全甲板打擊才更符合集中式防御、分布式殺傷的新時(shí)代海戰理念。
6～8個(gè)燃油鍋爐、4臺蒸汽渦輪發(fā)電機、艦島下方吊掛2臺燃氣輪機（如果對動(dòng)力和航速有極致要求，也可能堆砌到4臺）、2臺輔助柴油發(fā)電機。
滿(mǎn)載狀態(tài)水線(xiàn)米，此時(shí)方型系數為航母發(fā)展史上空前的0.78——水下部分艦體的方和穩堪比ECBL、滿(mǎn)載排水量65760噸。吃水更淺、但重心卻比庫遼山更低。
甲板整體形狀可能更傾向于八邊形、對稱(chēng)程度高于斜角甲板航母，配備一條中軸線(xiàn)彈射器、一條側舷彈射器，左舷外設置一臺小型升降機、雙艦島之間/橋式艦島內設置巨型舷內升降機。
076相較于正規航母最大的優(yōu)勢最大的優(yōu)勢有兩個(gè)，第一個(gè)是可以損失可以相對快速地補充；第二個(gè)就是可以部署在距離戰區更近的位置上，甲板循環(huán)更短，一個(gè)飛行日的架次生成率更高。
這東西不是為了和主力航母爭奪地位的，而是對現有大型載機平臺不足的補充。既可以單獨承擔縱深打擊任務(wù)，也部署在主力航母前面提供分布式的架次的——不僅是主力航母的防空屏障，也是前沿無(wú)人機群的指揮支柱之一。
海四在很長(cháng)時(shí)間內頂多是兼職打擊飛機，中國航母/兩攻還是需要硬核的專(zhuān)業(yè)打擊機。
超音速無(wú)人機任務(wù)剖面，平臺整體任務(wù)時(shí)間是1.5h，如果達到1.1Ma/9000m水準，則攻擊半徑大于等于350公里。該型號大約可以攜帶200到500公斤武器，其執勤時(shí)間相比有人戰斗機是飛躍性進(jìn)步。其擔任信息節點(diǎn)亦可以討論取代有人飛機。
而在目前，為了在3—5年內盡快形成戰斗力、應對緊張局勢，可考慮在攻擊11機體上開(kāi)發(fā)升級艦載版，我們姑且稱(chēng)之為GJ20。
一般認為，GJ11翼展14米，起飛重量10-15噸，2噸級載彈量。攻擊-20需要20米的翼展，更大的翼展可能會(huì )影響航母上的起飛和著(zhù)陸?？烧郫B的外翼段是必須的，但這只減少停機和甲板調度時(shí)的占位，起飛前和剛著(zhù)艦的時(shí)候還是必須打開(kāi)、鎖定的。攻擊-20還需要20-25噸的起飛重量，載彈量能提高最好，繼續保持在2噸級也無(wú)妨，但航程需要大大增加，最好達到5000-6000公里級，以便達到2500公里級的作戰半徑。在構型上，可以是攻擊-11的放大，也可以轉向X-47B或者“彩虹-7”的構型，兩者各有優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機則可以從渦扇10改進(jìn)而來(lái)，非加力但適當增加涵道比的線(xiàn)kN級軍用推力是完全可行的。同樣的發(fā)動(dòng)機還可與多發(fā)的轟-20共用。事實(shí)上，這樣的發(fā)動(dòng)機可能已經(jīng)在為轟-20研發(fā)了。B-2由4臺77kN的通用電氣F118（非加力型F110）推動(dòng)。轟-20可能比B-2小一點(diǎn)，但考慮到電磁攻擊和ISR的功率需求，4臺這樣的發(fā)動(dòng)機并不嫌多。
在本職的攻擊機方面，攻擊-20的戰術(shù)和戰役打擊能力將遠遠超過(guò)任何現有的中國作戰飛機?？赡苄枰獧C內武器艙的掛架能像殲-20的側彈艙掛架一樣，在翻出到機外時(shí)，還能關(guān)上機內武器艙門(mén)，減少對氣動(dòng)外形的影響。這將主要不是出于發(fā)射準備的考慮，而是便于在機外吊掛大尺寸彈藥，或者大型特種任務(wù)吊艙，畢竟機內武器艙的尺寸是有限的。只要有需要，翼下也可以增加可拆卸掛架，掛載額外的彈藥。
而在對空作戰中，伏擊作戰對速度和機動(dòng)性的要求不高，但必須高度隱身，有很長(cháng)的航程，這些恰好是攻擊-20所擁有的。深入敵后打伏擊需要較大的載彈量，最好能掛載至少6枚中程空空導彈，另加2枚自衛用的近程空空導彈。
如果能配用中近兩用、紅外成像-主動(dòng)雷達雙模制導而尺寸和重量只有現代主流中程彈一半的下一代中近兩用彈，那就更理想了。
當然攻擊-20本身也是情報平臺，若干架攻擊-20與后方的預警機或“超級殲-15”組網(wǎng)，可以互相支援。
得到情報支援的攻擊-20可以在幾百、上千公里的遠處隱蔽徘徊，長(cháng)航時(shí)待機，出其不意、攻其不備地獵殺敵人飛機，或者隱蔽接近已知動(dòng)向的高價(jià)值敵機（如預警機、加油機、運輸機、反潛機、海上巡邏機、電子戰飛機、ISR飛機等），加以獵殺。
在艦隊防空作戰中，則可作為“導彈卡車(chē)”，在預警機和“超級殲-15”的指揮下迅速發(fā)射，攔截來(lái)襲的導彈和敵機。這時(shí)隱身是很不重要，很大的載彈量和很長(cháng)的留空時(shí)間更重要。
長(cháng)航時(shí)和大載重還適合將攻擊-20改裝為預警、專(zhuān)業(yè)電子戰、反潛等艦載特種飛機，攻擊-20的遠程ISR潛力不言而喻，不過(guò)改裝為加油機可能因為載重能力不足而價(jià)值有限。
因而GJ20不僅僅是攻擊-11的簡(jiǎn)單放大，重點(diǎn)在遠程攻擊、ISR和特種用途。這不僅對陸基使用重要，對艦載使用亦特別重要。
未來(lái)，以076為代表的全職攻擊艦將成為域外干涉/攻勢作戰/堡壘海區延伸的不二主力。極高的性?xún)r(jià)比+出動(dòng)率+威懾力，足以使之成為海軍首款“騎臉神器”。
遠可單獨出擊騎臉洗地，近可配合航母拱衛堡壘。戰時(shí)攻防兼備，和平時(shí)期自由航行?？胺Q(chēng)高效低價(jià)大規模制造的完美產(chǎn)品
與之相仿的設計思路還有：裝備8-16個(gè)850毫米坑的3000噸級高自動(dòng)化護衛艦，可以選擇放棄區域防空能力、保留點(diǎn)防空，可以選擇紅旗22上艦；人員不超過(guò)100個(gè)，最好50-70個(gè)；低可探測性設計，攜帶大量無(wú)人舷外平臺。防空導彈選擇攜帶大量海受體體量的被動(dòng)彈藥，主動(dòng)雷達/紅外/反輻射都可，專(zhuān)門(mén)應對LRASM，一坑9甚至一坑16——正所謂以彈海對彈海。
在未來(lái)的臺海/第一島鏈沖突中，076搭配上述護衛艦快速組建數個(gè)類(lèi)似水面作戰群，形成類(lèi)似航母打擊力量的作戰力量，前推南海節點(diǎn)截擊/打擊線(xiàn)，極大提升美軍在西太平洋壓制/清掃我海上載機平臺的難度，同時(shí)具備了對縱深目標傾泄火力乃至有效壓制的能力，正所謂“寇可往吾亦可往”：
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